
Saint-Léonard-de-Noblat est une ville historique située dans le département de la Haute-Vienne et la région du Limousin, à 18 km de Limoges. Ville bâtie sur une colline, elle se trouve entre la rive droite de la Vienne et son affluent, le Tard.
Département : Haute-Vienne
Population : 4776 habitants
Date de création du secteur sauvegardé : Le 26 novembre 2008
Date d’approbation du secteur sauvegardé : PSMV en cours d’élaboration
Surface du secteur sauvegardé par rapport à la surface de la commune en % : 0,407
Surface de la commune : 55,6 km2
Surface du secteur sauvegardé : 22,67 hectares
La cité, d’allure médiévale, groupe ses maisons autour de sa remarquable collégiale romane et un large boulevard circulaire suit l’emplacement des anciens remparts. Elle doit son nom à l’ermite Léonard, patron des prisonniers. Elle est fondée au Moyen-Âge autour de son tombeau. L’histoire de la ville est étroitement liée à la vie de son saint fondateur, mais aussi à l’omniprésence de l’eau sur son territoire. Située sur l’une des plus importantes étapes des chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle (voie limousine allant de Vézelay à Saint-Jacques-de-Compostelle), la cité se développe (urbanisation et économie) dès le Xième siècle grâce au pèlerinage.
La ville de Saint-Léonard-de-Noblat a intégré cet outil urbain patrimonial au sein de projets urbains ambitieux et respectueux du patrimoine monumental de la ville. Le PSMV a pour objectifs d’encadrer les opérations de requalification (OPAH), de renouvellement et de réaménagement urbain dans le secteur sauvegardé ; ainsi que de développer des actions de reconnaissance et appropriation du patrimoine.

Le secteur sauvegardé au moment de sa création :
Le secteur sauvegardé aujourd’hui :
Habitat / logement
Favoriser la résorption de l’habitat insalubre et de la vacance.
Espace public
De nombreux vestiges de revers de galets le long des murs peuvent être observés. Une architecture au sol se dessine, étroitement liée à la géométrie des façades.
Attractivité économique
Renforcer une dynamique et une attractivité commerciale et touristique.
Cependant, des difficultés existent pour faire respecter les normes d’accessibilité et de sécurité pour tous les établissements reçevants du public.
De même, des doutes subsistent pour faire concorder la règlementation sur l’accessibilité (2012 pour les travaux publics et 2015 pour les établissements recevants du public) avec les structures architecturales des petites boutiques.


Protection et mise en valeur du patrimoine
Un outil d’urbanisme dévoué à la mise en valeur du cœur historique de la cité ; un fort enjeu de revitalisation.

Transports et mobilité dans la ville
L’enjeu est d’éloigner la voiture du centre bourg par des restrictions de circulation : rues piétonnes l’été, des rues destinées les riverains, mise en place d’une zone bleue.
Moteur pour la politique culturelle
Différents projets ont vu le jour sur la commune, nous pouvons citer un exemple :


Le secteur sauvegardé de demain
L’aboutissement d’une reconnaissance par tous de la valeur patrimoniale et architecturale de la ville.